Gerts
да-да, видел такую машину, правда в ЮП =)

Видео посмотрел , впечатляет

Gerts 
ты испугали TiaMaxа   

Прошу прощения за столь долгую задержку с ответом.

Итак:
1) Нет, в конфликт не вступят. Иначе на кой черт такая присадка нужна?! Доказано применением в разных машинах с разными маслами.
2) Ничем. В принципе можно залить вместо масла 4 литра присадки и спокойно на ней ездить. Вопрос только в деньгах и целесообразности такого решения.
3) Никто не возместит. Если двигатель настолько изношен, что его нормальное рабочее состояние поддерживалось только присадкой-это целиком вина владельца.
4) Если он каким-то чудесным образом выйдет из строя по вине нашей присадки, и независимая экспертиза это подтвердит, то автовладелец имеет право подать в суд в соответствии с действующим законодательством РФ. (а вдруг вовсе не из-за присадки "стуканул"?)
5) Ничем не грозит. Наличие присадки в моторе никем и никак не проверяется. Для определения присутствия в масле сторонних присадок нужна экспертиза в лаборатории.
6) Нет не повлияет. Об этом заявляет (в т.ч. на этикетке) производитель в первую очередь: "Не вредит катализаторам" (в том числе и л.з., свечам и т.д.) Иначе такая продукция не прошла бы контроль и сертификацию в Европе.
7) См. п. 6
8) Если прокладки со временем пересохли, то их эластичность может быть восстановлена (до 75%). Если же они растрескались и развалились... Чудес не бывает.
9) В зависимости от присадки. Например Bardahl B2 содержит компоненты, повышающие вязкость масла, что полезно для старых, изношенных моторов.
10) О каких присадках заявляют 90% мотористов? За всех я говорить не могу. Если мотор сильно изношен-радикально вопрос решит капиталка. Проблема в том, что многие клюют на "капитальный ремонт двигателя без разбора", "выращивание поршней в цилиндрах" и т.д. Отсюда и берутся высказывания типа

. Берегите свою машину, своевременно меняйте масло. А ниши присадки помогут отодвинуть время капитального ремонта, снизить затраты на обслуживание, подстраховать от внезапных поломок и защитить детали от повышенных нагрузок.

Компания Bardahl имеет свои гоночные команды в различных дисциплинах, от Формулы до гонок на катерах, что позволяет ей оттачивать качества своих продуктов в боевых условиях. Кроме того, компания, в отличие от многих своих конкурентов на данном рынке, имеет свое собственное производство, сертифицированное по ISO 9001. Думаю, нет надобности объяснять, что это означает. Попробуй проконтролируй качество, когда твой продукт производится где-то в Китае...

Провели испытания масла на атмо чайнике. График замеров прикладываю.
         
  Испытания моторного масла серии XTC C60

Цель испытания - определение изменения мощностных и моментных характеристик двигателя.

Порядок проведения испытаний:
1) Серия замеров на динамометрическом стенде. Масло в двигателе:  100% синтетика 5W-40
2) Замена масла на BARDAHL XTC C60 5W-40, замена масляного фильтра.
3) Обкатка масла на протяжении 150 км.
4) Повторная серия замеров на динамометрическом стенде.

Спецификации автомобиля:
Toyota Chaser JZX100, двигатель 1JZ-GE 2.5L, трансмиссия автоматическая, задний привод.                                       
Пробег на момент испытаний 125000 километров.

Испытания проводились 29.10.2010 в тюнинг-ателье TOTAL RACE на динамометрическом стенде DYNODYNAMICS. Замеры проводились в равных условиях в течение дня для исключения влияния таких погрешностей как: изменение атмосферного давления, октанового числа топлива и др. Давление в шинах оставалось постоянным на протяжении всех испытаний, положение контрольных датчиков оставалось неизменным во время всех серий замеров.
По итогам проведенных замеров мощность автомобиля «с колес» выросла в среднем на 8,3 л.с., крутящий момент на 9,2 Нм.