Вообще тема полезная, у меня идея долго крылась в голове взять "Брагинский огнетушитель" и поставить к нам с ГАЗ-овским дросселем и соответственно отстроить на январе ))) Думаю смысл был бы )))

вот какой огнетушитель будет совсем неважно.А вот все остальное(длина,геометрия итд)действительно будет иметь значение.Дроссельная заслонка от волги будет работать так.-сначала резкое увеличение количества воздуха при минимальных открытиях,где то чуть больше середины смысла ее открывать уже не будет.Стоковая заслонка берется с запасом ,так что законы тюнинга -все отверстия больше,все железки легше-невсегда работают.

Саш, это я все знаю ))) Просто есть на тазы уже готовые, скажем так настроенные. У нас небольшой рессивер и мы, подумав с другом, решили, что от таза 8вэ может и нам подойдет. Имелл ввиду такой: http://www.shop-tuning.ru/product/resiv … rt-aljum-/

увеличить момент на хундае можно несколькими способами 1-поставить другой распредвал 2-изменить геометрию впуска 3-увеличить степень сжатия 4- увеличить рабочий обьем -5-поставить другой выхлоп 6-поставить механический нагнетатель 7- поставить турбокомпрессор 8- поставить закись азота 9-добавить в бензин нитрометан или нитробензол

а главное правда

хм а как ты поставишь одновременно компрессор и турбу???  и хзкак реация будет у закиси с добавкой в бенз

есть она у меня давно уже....я думаю как надумать компрессором и турбиной в один дросель???

Нашел вот такой ресивер, вот в нем дудок не вижу.... правильно ли я понимаю, что он работает на верхах ? Длинна дудок внутри ресивера определяет скажем так диапазон оборотов (низа-высокие мегафоны, средний диапазон- мегафоны чуть меньше, верхний диапазон-без мегафонов или совсем низкие мегафоны), а объем тогда что определяет ? Или все работает в совокупности ?

да все работает в совокупности.Этот рессивер расчитан более на верхний диапозон оборотов.Общая длина считается от клапана до конца дудки.Компоновочно удобно часть дудки помещать в рессивер.Обьем рессивера как правили не на что не влияет,он служит для гашения обратных выбросов из впуска на малых оборотах .Расходомер не может правильно померить расход воздуха когда нестабильный воздушный поток через него идет.В случае с дадом это немного упрощается но все равно проблемы есть.Поэтому широкофазные валы как правило настраивают по дросселю без определения расхода.В 4-х дроссельных впусках эта проблема решена разделением впускных каналов.

я думаю что реальносделать рессивер.Проблема в другом,кондей мешает установки дросселей.как с рессивером так и без него

кондиционер мы ему сняли а фильтр поставили почти самый тонкий.Рессивер можно поставить даже наверное родной левиновский туда влезет.Но вот как с кондеем быть пока не знаю.

это ресивер на акцент или на че????

Кто-то может подсказать, какую макс. длину впуска от ГБЦ до конца (верха ресивера) можно использовать, чтобы он не упирался в перегородку между моторным отсеком и салоном? Приблизительно какая там длина? Я что-то померил но фигня получилась где-то 200мм, но как-то может криво мерил..... вроде как больше должно влезть....  длину впуска имею ввиду из расчета прямых труб, не как рога на таз-у, не вот такие

по прямой от фланца головы до моторного щита около 300мм.Каналы прямоугольно круглые это же хорошо