ты план шайбу делал без диска что ли? и под какой это супорт! и кстати что ты тормозные диски задние от гольфа не глянешь? а романище вроде от королы поставил! насколько мне паметь не изменяет

Всё от диска зависит по нему и клеше сделать.

А от королы какого года? Примерно! Чтоб знать что искать.

Есть вариант еще такие диски ставить

забыл отверстия по 10

я себе в блокнот засейвил))

отчет Степа с  булки

Здесь вы можете хранить отрывки сообщений или любую другую важную информацию

Все начиналось с того что мне надоело подводить каждые 10 тыс км, а то и раньше ручник, плюс ко всему этому ручник совсем не держал, долго подбирал комплекующие из чего это сделать посмотрел опыт Волчка и решил тоже делать на VAG суппортах, так как они хорошо себя зарекомендовали да и цена не особо кусалась. Сразу скажу для тех кто не имеет хотя бы малого опыта в постройки тормозов лучше и не суваться в это дело, гораздо проще и быстрей все заказать у Волчка (не реклама). Во общем процедура требует очень много сил и денег.
И так что нам потребуется:
1. Сами суппорта  VAG 1J0 615 423 G
2. 2 План шайбы примерно такие начерчены на скорую руку
3. Скобы под эти суппорта  BDA433
4. 6 втулок для установки пыльников
5. 2 втулки для удлинения рубашек тросов ручника
6. диски тормозные передние  центральное отверстие увеличить до 62,5
7. 2 защитных кожуха передние 2108
Уменьшено: 69% от [ 917 на 576 ] — нажмите для просмотра полного изображения
2108-3501146 2108-3501147
8. 4 болта для крепежа суппорта к пш
9. 4 дистанционные шайбы толщину подбирал опытным путем
10. 2 тормозных шланга помойку использовал этот точно не помню надо по точнее глянуть VAG 4Z7 611 775 A
11. И колодки вроде эти колодки : по каталогу VAG 8E0698451A
13.0460.2820.2 ATE
GDB1330 Lucas
GDB1196 Lucas
0986461769 BOSCH
0986461769 BOSCH
GDB1196 Lucas
8E0698451A VW
8E0698451A SKODA
025 209 6115 Meyle
13046028202 ATE
8E0698451A AUDI

Прежде всего надо проточить тормозные диски, а именно центральное отверстие до 62,5 и две задних ступицы я протачивал до 125мм эти работы очень ответственные и выполнять их должен хороший токарь на хорошем оборудование, от этого зависит вся дальнейшая установка.Также надо доработать тормозную скобу на фрезерном станке так как она рассчитана на тормозной диск 10 мм, а у нас он 12мм. Ну далее снимаем старые барабаны, прикручиваем пш, одеваем ступицу на нее тормозной диск прикручиваем скобу, на скобу соответственно сам суппорт, шланг, трос прокачиваем катаемся пару сотен км пока не притрутся колодки, еще раз прокачиваем регулируем ручник и радуемся жизни. Вот как то так, фоток когда собирал не делал, да и зачем очень хорошие фотки есть у Волчка

Все делалось на свой страх и риск.

ВНИМАНИЕ!!!! ИЗМЕНЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ ЗАПРЕЩЕНО!!! ТАКОЙ МЕХАНИЗМ НЕ СЕРТИФИЦИРОВАН!!!АВТОР НЕ НЕСЁТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ В СЛУЧАЕ ЕСЛИ ВЫ РЕШИТЕ ПОВТОРИТЬ ЭТО!!!

~~~Скрыть подпись~~~
родился и умер от дырки в резине!!!!!!!
"надпись на крышке гроба гоншика"

парты дисков
тойота 43512-12500
шкода 115430212

я пока ещё пробиваю цены..

Не забывайте правильно располагать суппорт иначе не прокачаете тормоза

Daniel special for you:

на булке есть фотки в здт)

вот вынул)

Отредактировано Daniel (2009-12-22 20:00:52)

На Акценте 4х100 62,5, кому очень надо могу помочь с проточкой ступиц

62.5 это внутренний диаметр центрирования (http://www.exist.ru/images/getimg.aspx? … d=96406AD9), а 54.1 это я писал про диаметр центрального отверстия...
А настаиваю я на установке именно этих дисков, потому, что их возможно ненужно точить!!!
Вот представь себе ситуацию:
-пришла пора менять задние тормозные диски...
Вариант 1-купил диски и просто поменял;
Вариант 2-купил диски нашёл где проточить, опять же заплатил деньги((( и только потом замена.
Тоже самое при замене ступицы, а кому охота оставаться без машины пока будут точиться диски или ступицы...

dvh А ручник у тебя нормально функционирует, напиши плз чуть подробнее.

Да ручник работает нормально. пришлось только немного переделать крепление рубашки троса и сдвинуть саму сошку, чтоб не так сильно гнулся трос вниз. При моих комплектующих проставочные втулки между пш и суппортом вообще не понадовились, все село тик в тик.

Недостаток дисков короллы в том,
что их точить надо, да и ступицы под них тоже...
Суппорта были от мазды3 1.6,
но с ними гемора много,
сложная пш получается, Роман(Бугайчик58) утверждает, что под них ощутимо бОльший гтц надо ставить...