2 вариант: стоят у нескольких человек с форума.
за отчет который мы используем спасибо Step@  а за размещение его здесь Daniel
и так
И так что нам потребуется:
1. Сами суппорта  VAG 1J0 615 423 G
2. 2 План шайбы примерно такие начерчены на скорую руку
3. Скобы под эти суппорта  BDA433
4. 6 втулок для установки пыльников
5. 2 втулки для удлинения рубашек тросов ручника
6. диски тормозные передние  центральное отверстие увеличить до 62,5
7. 2 защитных кожуха передние 2108
Уменьшено: 69% от [ 917 на 576 ] — нажмите для просмотра полного изображения
2108-3501146 2108-3501147
8. 4 болта для крепежа суппорта к пш
9. 4 дистанционные шайбы толщину подбирал опытным путем
10. 2 тормозных шланга помойку использовал этот точно не помню надо по точнее глянуть VAG 4Z7 611 775 A
11. И колодки вроде эти колодки : по каталогу VAG 8E0698451A
13.0460.2820.2 ATE
GDB1330 Lucas
GDB1196 Lucas
0986461769 BOSCH
0986461769 BOSCH
GDB1196 Lucas
8E0698451A VW
8E0698451A SKODA
025 209 6115 Meyle
13046028202 ATE
8E0698451A AUDI

Прежде всего надо проточить тормозные диски, а именно центральное отверстие до 62,5 и две задних ступицы я протачивал до 125мм эти работы очень ответственные и выполнять их должен хороший токарь на хорошем оборудование, от этого зависит вся дальнейшая установка.Также надо доработать тормозную скобу на фрезерном станке так как она рассчитана на тормозной диск 10 мм, а у нас он 12мм. Ну далее снимаем старые барабаны, прикручиваем пш, одеваем ступицу на нее тормозной диск прикручиваем скобу, на скобу соответственно сам суппорт, шланг, трос прокачиваем катаемся пару сотен км пока не притрутся колодки, еще раз прокачиваем регулируем ручник и радуемся жизни. Вот как то так, фоток когда собирал не делал, да и зачем очень хорошие фотки есть у Волчка

Все делалось на свой страх и риск.

ВНИМАНИЕ!!!! ИЗМЕНЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ ЗАПРЕЩЕНО!!! ТАКОЙ МЕХАНИЗМ НЕ СЕРТИФИЦИРОВАН!!!АВТОР НЕ НЕСЁТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ В СЛУЧАЕ ЕСЛИ ВЫ РЕШИТЕ ПОВТОРИТЬ ЭТО!!!
чертежа план шайбы нет. за помощью можно обратиться к Step@ (думаю не откажет в совете)

4 вариант:
Щас разрабатывает  roveOn (за что ему так же большое спасибо)
В общем после подсказки добрых людей собрал вот такую инфу по поводу здт без какой либо расточки
1) суппорт Lucas/TRW № BHR149E Суппорт тормозной
диаметр (мм): 36 Цена от 2700р и выше
2) диск тормозной Киа пиканто №  203518 Цена от 800р и выше
3)Скоба суппорта № BDA576 производитель Lucas/TRW цена от 800р и выше
левый суппорт № BHR148E
внесены изменения суппорт должен быть от гольфа 4 вот парт номер и скоба другая
BHN180   BHN181  это суппорт
BDA515   BDA515  это скоба
Осталось дело за малым и самым главным чертеж ПШ думаю займусь этим как чертеж будет готов выложу
Вот и у меня заканчиваются приготовления к задним дисковым тормозам Брал диски от пиканто  и суппорта от гольфа 4 осталось ПШ из железа сделать

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ВСЕМ ТОВАРИЩАМ КОТОРЫЕ ПРИНИМАЛИ В ЭТИХ ДОРАБОТКАХ УЧАСТИЕ(ЕСЛИ КОГО НЕ УПОМЯНУЛ ИЗВИНЯЙТЕ)
Все делалось на свой страх и риск.
ВНИМАНИЕ!!!! ИЗМЕНЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ ЗАПРЕЩЕНО!!! ТАКОЙ МЕХАНИЗМ НЕ СЕРТИФИЦИРОВАН!!!АВТОР НЕ НЕСЁТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ В СЛУЧАЕ ЕСЛИ ВЫ РЕШИТЕ ПОВТОРИТЬ ЭТО!!!
ответственность за инфу не какую не несем  все делалось на свой страх и риск.
( да простит меня Step@  за использование его выражения)

сделал