кто то писал про эти бу итоны, что мрут они
а потом фик их починишь
кстати по моему на там же турбобазаре и писали

Поставил компрессор как на фото, в теме,в салоне сразу стало шумно и дискомфортно. Кто ставил и как справился с этой проблемой?

Кто подскажет как регулируется давление наддува на этом комрпессоре ? http://www.turbobazar.ru/modules/phpBB2 … php?t=1869 поидее это итон 62, но очень странный какой-то. Никаких регулировок на нем не вижу. Каким образом тут регулируется давление ? Дроссельную заслонку через переходник сюда ставить надо ? Не нашел инфы именно по этому итону 

А что за шум опиши: свист, вой или ещё что-то?

Док есть желание поставить у вас компрессор.
авто лачетти 1.6 (F16D) сток.
есть паук 4-2-1 - 51мм (исходим из того что использоваться будет он, возможно при необходимости доделать выпуск 51мм до конца)
интересует без понижения СЖ и отстройки ибо ЭБУ стоит штатный и на январь переходить пока нет в планах, форсы и насос сток.

теперь главные вопросы
1. какое давление оптимально?
2. примерная мощность 
3. сроки и цена.

eaton m90 допустим

ну цена компрессора выше озвучивалась 25к вроде + сколько будет стоит изготовить коллектор + работа я не знаю, нужна цифра чтоб понимать к чему стремиться мне.

про настройку просто везде пишут вродже как что до 0,5 можно обойтись без нее, как и СЖ оставить.

выпуск могу доделать до конца, компоненты знаю где докупить, я просто к тому что паук 51мм есть уже и меня его не хочется на 60 мм. хватит ли сечения трубы 51мм для компрессора с низким давлением?

Обратился именно к доку,т.к. прочитал уже кучу статей и в голове каша, хотелось бы чтоб человек с реальным опытом на реальном примере ответил на эти вопросы.

цель повысить крутящий момент и динамику. авто не для гонок а чисто городской.

Прости великодушно, но:

Если бы и вправду хоть что-то почитал, такого бы не писал)))) Парочка первых страниц с гугла не в счет   

Есть и другие интересные варианты тюнинга мотора, для повышения характеристик. Советовал бы прочитать книгу, если и вправду интересно: http://www.forumforever.ru/faq/?act=more&id=6
и два: http://www.forumforever.ru/faq/?act=more&id=12  буду видимо их все время выкладывать, до тех пор пока вы не станите говорить: "-Уже бесит этот сайт, мы его изучили" 

Жаль.... значит бегло прочитал и смысла не понял.... не тюнер ты =(((

сколько дует не знаешь?

саша ты трубы не смотри. это не на прродажу. вот тока меня интересует нагрузка на помпу не будет увеличина?
я зайнтересовался этим девайсом и продолжением этого эксперемента

Тему о своем автомобиле прошу разместить здесь - http://craftcar.mybb.ru/viewforum.php?id=8
В данной ветке обсуждаются общие вопросы установки компрессора.

Алексей, фильтр не стоит?! А пластиковые трубы надо бы заменить.
Создай темку про авто, распиши что сделано и как.

+1

Не ну я все понимаю, но у колхоза тоже предел должен быть...
Насчет шума, что ты спрашивал - думай сам, иба ты развел этот сад и огород.
Лично мои предположения чем тебе помочь- это:
Подшипники и ролики
Из-за давления пропускает где-то ибо конструкция полный пиздец
Возможно где-то ремни трутся ? Посмотри повнимательнее
Как вариант это звук засасывания воздуха крыльчаткой просто и все  (возможно нормальное явление)

В любом случае надо смотреть, а так.... только клавишные герои помогут тебе сдесь ))))))))))))))))))))

Насчет шума моя мысль - компрессор крепится к кузову. Его надо крепить к корпуск ДВС, чтобы он не касался кузова. Тогда вибрации (НЧ) должны заметно ослабеть. А так - никакие резинки не помогут, у тебя компрессор передает всю вибрацию на кузов, да и, к тому же, и через ремень гура ты "трясешь" кузов.

ачиридной кятайский колхоз...смиюсь и плачу..))) ДЁШЕВО ХОРОШО НЕ БУДЕТ!!!!