Но тогда с толстой паронитовой 1,5мм прокладкой СЖ 9,5 никак не получается. Выходит только 9,0. Или она не 1,5 мм?

Но знать степень все равно надо. Я думаю, дорабатывать поршни или прокладку толстую заказывать (если да, то какую: 1,0-1,5-2 мм).
Может шатыны осадить немного?

Кстати, при толстой прокладке фазы уйдут. Нужны рег.шестерни ГРМ. Кто знает, че-почем?

Отредактировано darkcorp (2010-05-07 16:35:34)

А что в этом такого? Такие даже в легком спорте используют. Осадка комплекта в Москве стоит 1500-3000 руб.

Нагревают и на прессе сжимают за головки, уменьшая длину на несколько мм.

Да какой гемор? Если все грамотно сделают, то будет все ок. Шатровая камера некритично относится к такому снижению СЖ, т.к. не появляется детонационной щели. А по сравнению с толстой прокладкой гемора меньше, т.к. не уйдут фазы. Так что надо подумать и найти б\у шатуны. У нас же на плавающем пальце поршень?

Отредактировано darkcorp (2010-05-10 22:52:58)

Выяснил, что поршень у нас не на плавающем пальце. Разбирать не хочется, геморрно больно. Решил пока ограничиться толстой стальной прокладкой. СЖ получится 8.5, на 1 бар хватит Все равно моих 290сс форсунок на большее не хватит.
А фазы не сильно уйдут. Но всегда можно поставить разрезную шестерню и подкорректировать.

Друзья, купил стальную прокладку, а все же так и не понял, какая у нас СЖ. В магазине сравнивал 2 прокладки (кажется PartsMall или Mobis, а вторая по-другому как-то называется, обе корейские, купил в итоге вторую). Но она них-я не 0,3 мм толщиной, а чуть менее 1 мм.
Также в инете нашел, что на двигатель G4EB стальная прокладка вообще толщиной 0,85 мм (http://www.akadia.ru/catalogs/index.htm … spid=10325). Это больше похоже на правду. Может она обжимается?

Просто я к чему: какой толщины заказывать толстую прокладку, с учетом того, что хочу СЖ 8.5:1? 2 мм?

Кажется разобрался. Помогли расчеты.
Стальная прокладка 0.85 мм толщиной. Если предположить, что с ней степень сжатия 10, тогда с прокладкой 1.4 мм степень сжатия выходит 9.5.

С прокладкой 2.5 мм получим СЖ 8.6, в принципе, лучше чем ничего. Попробую так, а там видно будет. Правда мерикосы пишут, что чем уродовать форму камеры сгорания толстой прокладкой, лучше снизить буст и использовать лучшее охлаждение воздуха и масла - поедет лучше на низах и жрать будет меньше. Попробую толстую прокладку, т.к. это самое простое, что можно сделать. Если ничего не получится, тогда буду двигаться в друго направлении, может поршни.

Фрезеровка головы или блока. Или сажать голову без прокладки.

Со стоковой прокладкой 0.85 мм получается 10.
Если полностью без прокладки, то 10.9, если заказать тонкую прокладку 0.3 мм, то получится 10.6.
Мне кажется, что нужно делать на родной прокладке, но фрезернуть голову на 1.2 мм, тогда степень получится 11.3 - вполне нормально для злых валов.

Привез толстую прокладку из Харькова 2.2 мм