Игорь, объём долива не устраивает. 1300 км/300 мл (если исходить из того, что между метками 1 литр) это много. Поэтому и идёт разговор о том, что делать.

Простое снятие головки для диагностики износа цилиндров и замены колпачков выходит дороговато. Я не спорю, что работа этого стоит, но моё мнение, что это не тот пробег, при котором это делать целесообразно. А более серьёзный ремонт, который вероятен (если снял головку на пробеге 155000, то уже надо менять и направляющие втулки клапанов, возможно, менять и сами клапана или притирать старые, чистить нагар (откуда он только взялся, как снег на голову)) требует оставаться без машины минимум неделю. Это так же не устраивает. Хотя... вот если бы была подменная ГБЦ на время ремонта... но это ещё плюс 5-6 тысяч к ремонту. Колпачки меняться будут в любом случае - пробег этого требует.

Отредактировано Wolkusha (2010-12-10 01:19:43)

Как придётся. Я ездил в отпск на машине. Поэтому была возможность проехать большой кусок пути при оборотах 1800...4000. Но для того, чтобы дать двигателю подышать давал и 6500 (автомат: педаль в пол и разгон с нуля до 100 на 1-2-3).
В городе сильно мотор не кручу - смысла нет.

Gerts,
В любом случае вскрытие покажет. Но если ты так настроен на бочковое масло, то скажу тебе, что у меня начала машина жрать масло сразу, как только было залито бочковое. То есть за полтора месяца (пробег 6000) машина съела больше литра масла.
Так что бочковое масло - не панацея.